¿Cuál es el precio de un litro de gasolina?

¿Cuál es el precio de un litro de gasolina?

El precio de un litro de gasolina se compone de varias partes.

En su sentido más básico, la gasolina está hecha de petróleo y, por lo tanto, los precios de la gasolina están estrechamente vinculados a los precios del petróleo (los altos precios de las materias primas son una de las principales razones por las que la inflación se ha disparado en el último año).

Pero también hay que tener en cuenta el coste de transformar el petróleo en gasolina (refinar el producto) y transportarlo por todo el mundo. A esto hay que añadir el coste de los aditivos de los biocarburantes, los impuestos y el margen de beneficio del minorista.

Con todos estos factores a tener en cuenta, es posible que te preguntes en qué consiste exactamente el precio de un litro de gasolina y cómo pueden influir los acontecimientos mundiales en lo que pagas en el surtidor (además de impulsar la inflación).

Cómo se determina el precio del litro de gasolina

En última instancia, el precio del litro de gasolina viene determinado por el precio del petróleo, ya que sin petróleo no se puede fabricar gasolina.

Hay muchos tipos de petróleo, algunos más fáciles de refinar que otros. El precio del petróleo depende de varios factores, como la cotización de la libra.

Los productos petrolíferos se suelen negociar en el mercado mundial en dólares, lo que significa que si el dólar se fortalece o la libra se debilita, el petróleo se encarece para los consumidores del Reino Unido.

Esta es una de las razones por las que el precio del litro de gasolina ha subido tanto en el último año. El valor de la libra ha caído frente al dólar alrededor de un 10% en los últimos 12 meses, encareciendo un 10% las importaciones en dólares.

La debilidad de la libra no fue el único factor que hizo subir los precios de la gasolina en 2022. La invasión de Ucrania por Rusia disparó los precios del petróleo en la primera mitad del año, aunque se moderaron en el segundo semestre ante el temor a una recesión mundial y la consiguiente caída de la demanda de productos derivados de los hidrocarburos.

Sin embargo, la fuerte depreciación de la libra esterlina impidió que los consumidores británicos sintieran todo el impacto de la bajada de los precios del petróleo.

«La influencia del tipo de cambio suele pasarse por alto cuando los conductores comparan los movimientos de los precios del petróleo con los del surtidor. En estos momentos, es fundamental. El petróleo y el combustible en los mercados de materias primas se negocian en dólares, lo que hace que la libra más débil sea una muy mala noticia para los automovilistas», dijo el portavoz de precios de combustible de AA.

Esto se ha visto agravado por las acciones de los minoristas de combustible, según el RAC.

Describe diciembre como un «mes terrible» para los conductores, a los que cobra hasta 5 millones de libras al día de más por la gasolina.

Simon Williams, portavoz de combustible de la RAC, dijo: «Diciembre ha sido un mes nefasto para los conductores, ya que los minoristas se han aprovechado de ellos y han modificado su estrategia de precios en los surtidores, lo que ha costado a los automovilistas millones de libras.

«Su resistencia a reducir los precios y a repercutir sólo una fracción del ahorro que estaban obteniendo gracias a los menores costes al por mayor es poco menos que escandalosa».

Según las cifras de la RAC, los precios al por mayor de la gasolina han caído alrededor de un 25% desde su máximo de junio, mientras que los precios en el surtidor han bajado sólo un 21%.

Los precios de la gasolina podrían seguir bajando

La buena noticia para los consumidores es que los precios de la gasolina podrían seguir bajando.

En las últimas semanas, los precios del petróleo han caído a niveles no vistos desde finales de 2021. Mientras tanto, la libra se ha fortalecido en torno a un 13% desde su mínimo de varias décadas registrado a finales de septiembre tras el desastroso minipresupuesto de Lizz Truss.

Al mismo tiempo, los minoristas empiezan por fin a trasladar a los consumidores parte de la caída de los costes mayoristas.

En diciembre, el gigante de los supermercados ASDA rebajó 4,5 peniques por litro el precio de la gasolina en todas sus tiendas. El coste medio de la gasolina en todo el país ha caído por debajo de 150 peniques por litro, aproximadamente el mismo nivel que tenía antes de la invasión rusa de Ucrania.

Esta bajada ya está suponiendo un enorme ahorro para los consumidores.

Luke Bosdet, portavoz de la AA sobre los precios en los surtidores, dijo: «El descenso de 41,8 peniques por litro en el precio medio de la gasolina en los surtidores supone un gran alivio para los conductores, ya que reduce en 22,99 libras el coste de llenar el depósito de un coche normal (55 litros).

A medida que los mercados mundiales del petróleo recuperen cierta estabilidad, el precio del litro de gasolina podría seguir bajando.

¿De qué depende el precio de un litro de gasolina?

El precio que pagas en el surtidor por un litro de gasolina se compone de seis elementos distintos.

– Impuesto sobre el combustible

El impuesto sobre los carburantes, o impuesto que pagamos por nuestro combustible, está fijado actualmente en 52,95 peniques por litro, lo que representa aproximadamente el 35% de un litro de gasolina.

– Costes al por mayor

El coste de la gasolina al por mayor para el proveedor es el segundo componente más importante – representa aproximadamente el 29% según el análisis de la RAC – y se basa en el precio de las materias primas, incluido el petróleo crudo y los costes de refinado.

El precio que pagamos por la gasolina en el surtidor depende en gran medida de los precios del petróleo, que pueden ser muy volátiles.

– IVA

Además del impuesto sobre el combustible, los conductores pagan un 20% de IVA sobre la gasolina que compran. Por eso, cuando sube el precio del combustible, también aumenta el IVA que hay que pagar. Representa alrededor del 17% del precio del litro de gasolina.

– Beneficio del minorista

La cantidad que reciben los minoristas por la venta de cada litro ronda el 13%, según el RAC.

– Entrega y distribución

El coste de distribución y transporte del carburante se repercute a los conductores y representa en torno al 1% del coste total.

– Contenido de biocarburante

Por último, está el contenido de biocarburante. Según la RAC, el contenido de biocarburante representa actualmente alrededor del 5% del precio de un litro de gasolina.

Antolín Blanco
Antolín Blanco

Antolín Blanco, inversor independiente en mercados financieros desde 1982 y editor del blog Mercados y Burbujas, cuyo conocimiento de los factores ocultos que mueven los mercados aporta información muy rica y distinta a lo que se suele leer en la prensa económica convencional. Escolar de la ideología austríaca de economía y partidario de la abolición de los bancos centrales.

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